杨连福*

（大连职业技术学院 汽车工程技术系，辽宁 大连 116035）

一、引言^[1-3]

校企合作可以利用学校和行业、企业、研究机构不同的教育资源和教育环境，培养适合行业、企业需要的高职应用型人才，把以课堂传授间接知识为主的教育环境与直接获取实际经验和能力为主的生产现场环境有机结合起来。由高等职业教育的特点所决定，高等职业技术人才必须坚持以能力为本位，而在技术型、技能型人才的能力培养上，仅靠学校课堂教育是难以实现的，还要大量依靠社会实践。校企合作对于实现高职教育人才培养目标与规格要求，培养技术与技能型人才具有不可或缺的优势。在教学过程中，理论与实践紧密结合，学校与企业密切联系，学校根据企业的人才培养规格要求，开设课程，使高等职业技术院校与行业、产业发展融合在一起；企业为培养“双师型”教师提供实践锻炼，推荐技术工程人员到学校担任兼职教师，为学生提供场地进行岗位实践，学生在企业进行经常性的实习和技能培训，并将所学知识运用到生产或工程实践中去。校企还可共同建设实训基地。

“订单班”是校企合作中常见的一种形式。现在国内的企业如上海通用汽车的“ASEP”项目、丰田的“T-TEP”项目、还有大众、宝马、雪铁龙等汽车制造企业的“订单班”很多。“订单班”的大量出现一个方面说明企业管理层的理念在不断地更新和进步，另一个方面也说明了这种形式的有效性。

ASEP项目是由美国通用汽车公司于1979年在北美地区创立，并且已经成功运作30年的一项规模宏大的汽车维修技工教育培训活动，在北美有着广泛的影响力和很高的知名度。该项目最大的特色在于依托汽车专业大中专院校等社会公共教育平台，为有志于从事通用汽车产品服务工作的人员提供最直接最具针对性的通用汽车系列产品培训，并通过建立与通用经销商最广泛的合作与互利关系，为通用售后服务网络源源不断的输送有着较高服务技能水平的技工队伍。上海通用汽车2004年底正式将这一培训体制引进中国。本着互信互利的多赢目标和理念，上海通用汽车有限公司（SGM）与上海通用汽车ASEP指定教学院校、上海通用汽车授权特约售后服务中心(ASC)之间以战略合作伙伴关系为基础建立富有中国特色的ASEP教育体制，通过借鉴北美通用ASEP的成功运作经验，致力于为上海通用汽车授权特约售后服务中心培养和输送具有SGM产品服务能力和专长的符合SGM要求的维修服务技术人员。这一举措，不仅有助于上海通用服务网络的建设和服务品质的提高，同时也将对中国汽车售后服务行业的发展产生深远的影响。
　　上海通用汽车ASEP培训体制依托社会公共教育平台，由上海通用汽车、参与合作的国内汽车应用与维修专业中等、高等职业院校、上海通用汽车特约售后服务中心结成战略合作伙伴，在上海通用汽车的主导和管理下,以就业为导向，具有鲜明的定单式培养特色，开创了厂校合一的职教培训新模式,为上海通用汽车特约售后服务中心培养和输送具有较高服务技能和专长的技术人才。SGM ASEP的学员在加入ASEP班级前将取得SGM ASC的实习赞助及定向培养认可，在为期1年的ASEP学习中，将在院校课程学习和SGM ASC站点实习间进行两次轮换。毕业后，学员除获得所在院校汽车服务技术专业的学历证书，同时，还可取得部分SGM售后服务管理及技术培训中心（以下简称SGM STTC）相应的技术培训课程学分，为进入SGM ASC工作打下良好的基础。

除了硬件支持外，SGM还提供一整套的管理模式。包括通用班的组建选拔、学员在企业实习的管理、阶段考核、毕业考核以及毕业典礼等工作。上海通用汽车针对此项目专门设置了奖学金，奖学金覆盖面达到50%以上。

表1 ASEP项目培养模式（第三年）

校内一阶段	校外一阶段	校内二阶段	校外二阶段
10周	10周	10周	10周
A1、A3、A6、A8、A9		A2、A4、A5、A7

上海通用汽车提供了完整严密的合作程序和管理细节。每年6月由合作院校组织招聘工作，由合作企业面向即将升入3年级的学生进行公开选拔面试，面试通过的当场签订订单合同，学生即刻成为企业的“准员工”。当年9月开学，即由ASEP讲师授课10周，然后由SGM通用组织考试，随后的10周到相应的企业进行顶岗实践。接下来，是又一轮的学校学习、企业实践，完成学校和企业的“两上两下”的工学交替。在最后的企业实践期间，SGM组织毕业考核。“两上两下”4个环节都有相应的考核和评价，作为学生毕业资质和奖学金评定的依据。通过考核的学员还将发给统一的认定证书。ASEP项目的奖学金覆盖面达到60%以上，我院首批获得奖学金的学员14人，占61%。目前学员已经毕业了两期班，50多名学员很多已经成为了上海通用汽车经销商维修、前台接待、保险等岗位的技术骨干力量，由于是定向专门化培养，很受企业的的欢迎和好评。

该项目每年都组织一次大型的年会活动。年会邀请国家教育部官员、通用汽车代表、企业代表以及合作院校参加。第一届年会在上海举行，我院2008年成功承办了“新的成就，新的起点”为主题的第二届年会。年会讨论ASEP项目的发展方向，解决在合作中遇到的问题。

校企合作关键是学校教师与能否企业技术人员一道，结合专业岗位能力要求，进行课程体系设置，选择能力训练项目，进行人才培养目标、人才培养方案、教材等一系列建设。在专业建设中，与企业合作进行课程的开发和论证是一个非常实用，而且必须经过的过程，只有这样，培养的人才在真正的具有针对性。

如何调动企业的积极性，参与人才培养的设计和运作体系，是我们校方应该深度思考的问题。包括机制、管理等。特别是在校企深度融合方面，包括校企合作管理平台建设、课程建设、教材建设等方面。只有学校有着高度的积极性，带动企业积极参与，为企业的参与提供方向，指引道路，校企共建才有可能和深入。

企业有丰富的实践资源，有来自一线的经验，有掌握新技术新因工艺的的技术人员；学校有自己的教学资源，两者相互结合，资源共享，可以为企业的发展，为学校专业的建设和人才的培养奠定良好的基础。目前，汽车系已经与多家企业进行企业与学院层面的兼“职教师互聘”制度的建立，例如在ASEP项目合作中，大连上通集团副总经理率领一个教学团队为我们承担几门专业课程的教学和实践任务，将企业真实工作过程和实践经验引进教学系统，为学生真正掌握一线的技术奠定了良好的基础。

在职业教育蓬勃发展的今天，怎样为区域经济、为企业量身定做人才是我们每一个教育者每时每刻都要思考的问题。校企合作的内涵极为丰富，校企合作的模式，特别是汽车专业校企合作模式，都是建立在内涵式发展的基础上才有生命力和创造力。

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